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新幹線 経済効果

“新幹線 経済効果”に関する経済レポート一覧：58本

 ■長崎スタジアムシティが開業～スタジアム・アリーナをハブにした街づくりに注目が集まる：Topics Plus

 ■立山黒部アルペンルートの経済波及効果・ビッグデータ分析～経済波及効果は年間110億円超、サムライルート内の観光地との差別化で選ばれる周遊先へ

 ■リニア、新幹線は変革の基盤

 ■西九州新幹線開業1周年の影響

 ■万博、IR、リニア建設がもたらす経済効果～2023～2028年にかけて建設循環のゴールデンサイクル到来か？：Economic Trends

 ■再起動 北陸新幹線 第3回 北陸新幹線金沢延伸の経済効果について

 ■新幹線開業で変わる長崎県・佐賀県～離島・半島・県央

 ■高速鉄道による経済効果と地域格差：Research Digest (DPワンポイント解説)

 ■鉄道の正負の側面：高速鉄道による経済効果と地域格差【ノンテクニカルサマリー】

 ■鉄道の正負の側面：高速鉄道による経済効果と地域格差【概要:日本語、全文:英語】

 ■北陸新幹線と北陸の経済・社会シリーズ「新幹線の経済・社会効果 ～新幹線で動き出した福井市の街づくり～」

 ■【北陸新幹線と北陸の経済・社会シリーズ】新幹線の経済・社会効果～2010年以降の３県経済のふり返りから

 ■九州新幹線全線開業10年の効果と影響：九州新幹線沿線 3シンクタンク 共同研究「観光・レジャー」

 ■産業・企業への政策の効果

 ■北陸新幹線敦賀開業による福井県内への経済波及効果～観光・ビジネス両面からの交流人口増加がもたらす経済波及効果は推計309億円

 ■北陸新幹線開業5年目の交流人口変化がもたらす富山への経済波及効果～経済波及効果は304億円、インバウンド対応で更なる上乗せも

 ■「北陸新幹線全線開業前倒しによる経済波及効果」に関する調査結果について

 ■新幹線開業が地域に与える長期的効果～拠点集積効果と自治体の役割

 ■ＮＥＴＴ106号～特集：「食」の地域資源

 ■北海道新幹線開業の道南への経済効果と観光振興への視点～新幹線開業による経済効果は、３年間累計で710億円程度...

 ■リニア中央新幹線がもたらす地方創生について～イノベーション向上による経済効果の試算

 ■リニア時代の国土創生：社会資本と国土

 ■中部圏経済白書2018 ～好調が続く中部圏経済、そしてリニア時代に向けて

 ■北海道新幹線開業による経済波及効果と維持・拡大に向けて～開業初年度の道内経済波及効果：推計350億円

 ■北陸新幹線金沢開業の整理と敦賀延伸に向けた課題 報告書

 ■3年目を迎えた北陸新幹線と富山

 ■ＮＥＴＴ96号～特集対談：「強い組織」をつくるとは

 ■調査ニュース 2017年4月～最近の北海道内経済動向 / 北海道新幹線開業から1年～道南圏の宿泊客数増加による道内の経済効果は約200億円...

 ■北陸地域における観光マーケティングの必要性～DBJ・JTBF　アジア・欧米豪　訪日外国人旅行者の意向調査より

 ■北陸新幹線金沢開業による観光活性化が石川県内に及ぼす経済波及効果～交流がもたらす経済波及効果は678億円

 ■北海道新幹線の経済効果～夏の観光ピークシーズンを振り返って

 ■【キーワード】「北海道新幹線」の経済効果～波及効果は136億円との試算（日本）

 ■鉄道の未来学 基調報告44 北陸新幹線の開業効果とこれからの地域活性化

 ■高速鉄道、仕入先のネットワークと企業パフォーマンス

 ■日本海をバックに地方創生へ向けて疾走！～北陸新幹線・金沢延伸開業による地域へのインパクト：西日本レポート

 ■北陸新幹線金沢延伸に伴う期待

 ■リサーチTODAY：北陸新幹線「かがやき」は軽井沢と高崎に停車を

 ■リニア中央新幹線の全線同時開業に向けた提案「中間とりまとめ」【本文】

 ■リニア中央新幹線の全線同時開業に向けた提案「中間とりまとめ」【概要】

 ■北海道新幹線開業による北海道内への経済波及効果～経済波及効果推計年間約136億円

 ■九州新幹線全線開業3年目の経済波及効果～九州新幹線全線開業3年目の宿泊客増加に伴う経済効果は219億円

 ■リニア時代到来への期待～リニア中央新幹線による経済効果...

 ■北陸新幹線開業の経済効果

 ■九州新幹線全線開業2年目の経済波及効果～ 九州新幹線全線開業2年目の宿泊客増加に伴う経済効果は44億円。九州北部豪雨の影響大きく、開業1 年目より減少...

 ■北陸新幹線開業による富山県内への経済波及効果～開業による富山県内への経済効果推計：約88億円／年

 ■北陸新幹線金沢開業による石川県内への経済波及効果～開業による石川県内への経済効果推計：約124億円／年

 ■アジアの発展を日本の活力に ～アジアの時代に適合した交通インフラ整備で日本経済再生を

 ■整備新幹線の経済効果と資金調達：地方創生・地方経済

 ■九州新幹線全線開業の経済波及効果～九州新幹線全線開業に伴う宿泊客増加の経済効果は195億円。熊本県内への宿泊客は、開業前に比べ10％増加

 ■九州新幹線全線開業の経済効果について～経済効果 前年度比（10年度比） 463億7600万円増、県外宿泊客 前年度比（10年度比） 20.5％増

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