自動車産業


自動車産業”に関する経済レポート一覧:1543

 ■新型コロナウィルス感染拡大による群馬県内自動車部品製造企業への影響調査【要約】

 ■地域分散型プラットフォーム構築が求められるMaaS事業開発:自動車産業におけるデジタル改革

 ■車載コネクテッドサービスの市場性:自動車産業におけるデジタル改革

 ■コネクテッドサービス収益化に向けた課題と方策:自動車産業におけるデジタル改革

 ■モビリティのデジタル化を支えるソフトウエア人材:自動車産業におけるデジタル改革

 ■政府・プラットフォーマーとの協業によるデジタル化がもたらす中国自動車業界の構造変化:自動車産業におけるデジタル改革

 ■インドにおける自動車産業のデジタル化の進展:自動車産業におけるデジタル改革

 ■米国自動車OEMのデジタル構造改革:自動車産業におけるデジタル改革

 ■世界的な感染症拡大で日・米以上に縮小する欧州経済~観光や自動車生産、貿易への依存の大きさなどで:欧州経済金融

 ■ポストコロナの経営 自動車 第1回:自動車の新たな役割:経営戦略とイノベーション

 ■東海地域における自動車産業の動向について~電動化で変わる自動車...

 ■世界の機械主要産業の現状と日本の位置づけ(2019年版)~機械主要産業全体の日本の国際競争力は低下、新型コロナショックで更なる低下も

 ■COVID-19と欧州の復興計画「Next Generation EU」

 ■日本の自動車工業2020

 ■日本の自動車工業2020【英語版】

 ■グローバル経済と主要産業の動向(2020年度上期)2020年6月

 ■新型コロナ後のサプライチェーンを考える:新型コロナウイルス-課題と分析

 ■日英FTA交渉に関するJAMA-SMMTの共同ポジションペーパー

 ■【北米3ヵ国】USMCA(米国・メキシコ・カナダ協定)発効 ~北米3ヵ国の自動車業界への影響について:Mizuho Country Focus

 ■景気悪化の第2ステージ移行でなお底が見えない状況(日銀・短観):木内登英のGlobal Economy & Policy Insight

 ■国内雇用調整も第2波へ~雇用調整の2つの新たな傾向と自動車産業での大幅生産調整...:木内登英のGlobal Economy & Policy Insight

 ■遂に新NAFTA(USMCA)が発効

 ■新型コロナの影響:エネルギーと運輸部門

 ■Strategy& With/Afterコロナに見る自動車産業の未来

 ■WP29への対応 自動運転車のサイバーセキュリティ(3) UNECE WP29 GRVAソフトウェアアップデート法規基準への対応

 ■タイにおける自動車産業の概況~新型コロナウイルス感染拡大の影響を踏まえて

 ■主要産業の需給動向と短期見通し(2020年6月):Mizuho Industry Focus Vol.224

 ■コロナ渦中のデトロイト Inabata America Corporation Detroit Office:海外事情

 ■昨今の根拠の怪しいものづくり論議を批判する(3・完)

 ■COVID-19禍におけるわが国自動車産業

 ■WP29への対応 自動運転車のサイバーセキュリティ(1) UNECE WP29 GRVA(サイバーセキュリティ・ソフトウェアアップデート法規基準)とは

 ■九州経済の現状 2019年度版

 ■第205回日本経済予測(改訂版)~コロナ・ショックで世界経済はどこへ向かうのか?~1.先進国の過剰債務問題、2.新興国の債務リスク、3.サプライチェーン寸断の影響、を検証

 ■ILO産業別概況:COVID-19と自動車産業

 ■DBJ Monthly Overview 2020年6月号~経済動向、マーケット動向、産業動向。トピックス:市場低迷の中で加速する自動車産業の変革 / EU成長の鍵を握るインフラ整備...

 ■市場低迷の中で加速する自動車産業の変革~欧州自動車市場の電動化の例にみる事業戦略の変化:今月のトピックスNo.310

 ■新体制で臨むEU~新たな結束を目指して:ITI調査研究シリーズNo.105

 ■自工会/部工会・サイバーセキュリティガイドライン V0.9 (日本語版)

 ■差し迫る環境危機に対応するには~モビリティシナリオと乗り越えるべき課題の提示

 ■ロボットと雇用:1978年から2017年の日本の検証【ノンテクニカルサマリー】

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